新闻分析:本田缘何关闭英国工厂--国际--公民网

发布日期:2019-02-26

英国商务、能源与产业策略大臣格雷格?克拉克表示,本田的决定虽是应答市场变更所做出的商业决策,但对斯温登和英国都将产生负面影响。“对工厂员工、他们的家人以及供给链中的所有员工打击尤为重大。”

对本田此举,日本媒体普遍认为,英国“脱欧”是重要起因之一。此前,为将英国“脱欧”带来的冲击降到最小,日产和丰田也辨别拿出应答之策。本田社长八乡隆弘则认为,这是本田为企业发展而自动进行的调解。

业界人士认为,英国“脱欧”将在税收、供应链和市场等诸多方面给在英国的车企带来较大影响。“脱欧”将象征着英国在欧盟内享有的零关税成为历史,对欧盟整车出口的竞争力将下降。此外,大多数在英国车企采用低库存的“准时制”生产方式,通关繁琐和关卡过多将导致延迟交付,装配线可能停产。

英国于2016年举行全民公投,并以52%的支持率决定“脱欧”。依据此前协定,英国将于今年3月29日正式退出欧盟。这是自英国决议“脱欧”以来,第一次有大型汽车企业宣布关厂。本田汽车欧洲公司总裁井上胜志表示,鉴于汽车行业面临前所未有的变革,公司必须加快重组全球业务,不得不做出这一艰难决定。

日本经济学家田代秀敏以为,汽车产业将朝着自动驾驶和电动化方向发展,本田关闭英国工厂是适应汽车产业发展方向的主动策略调剂。本田已将自动驾驶研发中心设在中国,今后将着重拓展亚洲特别是中国市场。(加入记者:刘春燕、钱铮、马曹冉、孙晓玲)

英国汽车制造商与经销商协会数据显示,英国生产的汽车大部分在欧盟销售,每年和欧盟的新车交易量达270万辆,而开拓欧洲以外的市场并非易事。据行业人士估计,“脱欧”将使英国汽车业赢利才干大幅下降,而“无协议脱欧”则可能会给英国车企增加至少50亿英镑的关税。

从更广的视角看,全球汽车业正经历深入变更,一些有名车企投入巨大财力从传统车企转型为新型车企。波士顿咨询公司宣告的一份报告称,电动化、自动驾驶和共享出行深刻改变汽车业前景。到2030年寰球售出的新车将有大略一半是电动车(包括纯电动车跟混淆能源),十分之一是主动驾驶汽车。此外,共享按需出行将在乘客里程中占到近10%(以自动驾驶电动汽车为主)。

本田公司19日发布,作为寰球制造网络重组的一部分,公司将于2021年封闭其位于英国南部斯温登的汽车制造厂,并将加快电动汽车制作步调。该厂每年出产汽车约15万辆,员工约3500人。

有分析人士指出,只管有英国“脱欧”的因素,本田此举主要还是因为在欧洲市场表现不佳。根据欧洲汽车制造商协会数据,2018年本田在欧洲地区销量仅为约13万辆,所占市场份额0.8%,和丰田的逾73万辆、日产的逾47万辆比较差距甚远。

在商界对英国“脱欧”远景发愁加深之际,日本本田公司日前宣布将关闭在英国的汽车制造厂,这无疑给英国跟欧洲汽车工业格局带来不小震动。剖析人士认为,英国“脱欧”的影响不容忽视,但更应关注汽车产业变更的大背景。

市场份额连续多年不足1%,让是否撤出欧洲成为本田必需面对的问题。随着英国“脱欧”带来的一直定性增强,关厂再次被提上议事日程。从某种意思上说,英国“脱欧”帮本田下了关厂的信念。

(责编:刘叶婷、贾文婷)

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